不顾成员国之间繁多不对和欧洲各界东谈主士激烈反对，当地时候10月29日，欧盟公布了对华电动汽车反补贴拜访终裁成果，决定对从中国入口的电动汽车征收为期五年的反补贴税。

欧盟对从中国入口的电动汽车加征为期五年的反补贴税启动收效。对此，总台记者专访了匈牙利国度经济部工业事务副国务文书纳吉·亚当，他以为，这是一种误导性的商业保护主义，从长期看对欧盟无益无利。

匈牙利国度经济部工业事务副国务文书 纳吉·亚当：我必须说，匈牙利是反对加征关税的5个欧盟成员国之一。10个国度撑捏，12个国度弃权，是以列国不对很大。这也很好地清晰了，不是通盘欧盟成员国皆撑捏这一加征关税的动作。加征关税抵破费者和阛阓有关方百害而无一利，在咱们看来，这是误导性的保护主义动作。

纳吉·亚当默示，电动汽车制造是汽车行业改日的发展地方，亦然匈牙利最遑急的产业，欧盟加征关税之举不仅不利于汽车的时代转型，也不利于欧盟绿色契约对于碳中庸概念的已矣。

匈牙利国度经济部工业事务副国务文书 纳吉·亚当：咱们和大型汽车制造商皆以为，这些类型的关税无助于碳排放概念的达成，无助于电动汽车等新式绿色时代的营销和奉行。要是莫得优惠次序，破费者不会选拔电动汽车，而是会购买同类别的传统燃油车。是以，为已矣公共表象概念以实时代转型，应该接收一切次序和动作来奉行电动汽车。

纳吉默示，匈牙利奉行落寞的经济洞开策略，匈牙利接待中国在匈牙利进行投资设立。当今匈牙利照旧是欧洲第二大电板分娩国，这与中国对匈牙利的撑捏密不能分。

匈牙利国度经济部工业事务副国务文书 纳吉·亚当：咱们以为，咱们不错通过启动并股东这些投资来均衡这种负面加税影响。当今，有一家来自中国的大型车企行将启动在匈牙利开展业务，咱们在电板领域也有10多项大型或中型投资。